1981コルベット。
いつも当社ご利用頂きありがとうございます
いや～いつ見てもカッコイイですね～
今やスーパーカーに分類されてもおかしくないコルベット。
今回はトレーリングアームのブッシュが玉砕してガタの発生です
左右のトレーリングアームブッシュを交換するので
両方外していきます。
外すとこんな状態に・・・
ブッシュは指で簡単に動く状態になってました
ブッシュ外側のカラーは圧入され錆も酷いので
簡単には外れてくれません
グラインダーで少しずつ削って外しました
専用工具でプレスを使い新しいブッシュを
圧入します。
これを使わないとトレーリングアームの袋状になる
部分が潰れます・・・
ブッシュを組んだら錆びているトレーリングアームを
組付ける前に防錆剤を塗装
タイヤハウス内にも防錆剤を塗装
トレーリングアーム取り付け部はシムで調整します。
ハブ＆バックプレートASSYを組んでいきますが、
ここにも防錆剤を塗装
新品のスプリングとピンを使いブレーキシューを
組んでいきますが、ここ物凄く狭い
コルベット専門店の方から専用工具を購入
していなかったら終わらなかった
何とかシューも上手く組むことができたので、
ブレーキフルードのエア抜きをして完成です
完成後は足廻りのガタも無くなり、試運転も
した結果、特別異常は見られなくなりました
この度も当社ご利用ありがとうございました
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＜実車データ＞
・1981年式
・積算走行距離 95000Km
・作業内容
- ブレーキシュー分解/組立
- ナックルアーム脱着
- ハブスピンドル脱着
- プロペラシャフト切離し
- リーフスプリング切離し
- スタビライザーリンク脱着
- ショックアブソーバー脱着
- トレーリングアームブッシュ交換
- 各部防錆塗装
・ご請求金額 86900円
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