YV37 スカイライン（インフィニティ）のご入庫です。
症状はエンジンチェックランプ点灯しクランキングが長いとの事です。
DTCはP0016。
「カム位置-クランク位置相関B1センサA」
インテークカムポジションがクランクシャフトポジションに対して適切な位置にいない。
（整備要領書抜粋）
カムポジセンサを外して確認します。
インテーク側。
エキゾースト側。
小窓なので分かりずらいですがインテーク側が規定の位置に
無い感じがします。
バルブカバー開けて確認します。
圧縮上死点にし、
SSTを使いカムシャフトを固定。
右側がインテーク。
正確な位置にきていません。
タイミングチェーンの伸び確定です。
ちなみにベンツエンジン（M274）です。
タイミングチェーンの他に必要な部品は、
・カムシャフト（インテーク及びエキゾースト）今回は極力費用がかからないようにインテークのみ
・タイミングチェーンスライドレール（ガイド）
・チェーンテンショナー
・カムシャフトアジャスター（インテーク及びエキゾースト）
・カムシャフトソレノイドバルブ（インテーク及びエキゾースト）
・エンジンオイル及びフィルター
・クーラント
・各部シールやOリング及びガスケット
タイミングチェーンの交換。
インテーク側カムシャフトの交換。
アッセンブリーペーストを使いながら組み立てます。
このプレートがカムシャフト一体の為
ASSY交換となります。
Oリング。
バルブカバーはある程度汚れや残ったシール材を剥がしたら
超音波洗浄します。
洗浄後、メルセデス純正のコーキング材を使います。
チェーンガイド。
カムシャフトアジャスターとソレノイドの交換。
チェーンテンショナーを交換して
タイミングを調整します。
カムシャフトアクチュエーターの交換。
テンショナープラグの交換。
再使用不可部品を交換します。
インジェクターを外す際、4番だけがどーにもこーにも抜けなく
それでもかなり慎重にやりましたがコネクターの若干の潰れが
あり、そのまま使えなくもないですが、後のトラブルを避けて
取り替えます。
新品のインジェクターを組み付けた際には、
診断機にてキャリブレーションを行い燃料補正値の登録、学習
が必要になりますが、AUTELでは対応していないので
後日日産Dへお願いして純正診断機コンサルタントで登録してもらいます。
クーラントのエア抜きとエンジンオイルの交換を済ませ、
カムシャフト位置の学習等を行い修理完了です。
エンジンチェックランプも消え、クランキングも正常に
戻りました。
ですが、お決まりのエンジンオイルが配線をつたって
エンジンコンピューターまで侵入する「毛細管現象」
が起きていますので、経過観察をお伝えしてご納車となります。
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