JAGUAR F-PACE
車検のご依頼です。
バッテリーは充電しました。
フロントブレーキは良好の為清掃とメンテナンス。
リヤブレーキはパッドの摩耗がありましたので交換。
パッドセンサーも同時交換。
ブレーキフルードの圧送交換。
左後輪。
右後輪。
左前輪。
右前輪。
エンジンオイルの交換。
ドレンボルトはシール付きで交換です。
フィルター交換。
MOTUL/8100eco clean0W30を使用します。
グロープラグ交換のご依頼もあり点検すると
No.3シリンダーのプラグ異常がありました。
測定結果はオーバーレンジ。
ちなみに新品を測定すると
良好です。（あたりまえですが）
最後にショートテストと試運転を済ませて
車検を通し完了です。
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BMW F46 車検でのご入庫です。
エンジンオイルの交換。
オイルフィルターの交換。
オイル排出量は規定量5Lに対して5L。
使用するオイルは「MOTUL/8100 X-clean+5W-30」
ブレーキ廻りは分解します。
洗浄。
洗浄後。
キャリパーブラケット、スライドピンホール内の洗浄。
スライドピンの動きが渋くなると片効きに繋がります。
摺動部の清掃。
スライドピンのグリスアップ。
リヤも同じく。
キャリパー側。
フロントブレーキパッドの面取り。
リヤブレーキパッドも面取り。
ブレーキフルードの交換。
フロント。
リヤ。
ハブ面。
ホイールとの接地面を整えます。
ホイール固着防止材も塗布。
サービスリマインダーのリセットをして完了です。
今回は走行距離も少なく特別な異常は見られませんでした。
いつも弊社ご利用ありがとうございます。
またのご利用お待ちしております。
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AUDI S3 車検でのご入庫です。
いつもご利用ありがとうございます。
いきなりですがクーラントの不足。
過去にサーモスタット＆ウォーターポンプ等は交換しましたが
今回はオイルクーラー本体より漏れています。
オイルクーラーを外したところ。
ガスケットからの漏れではなく、よーく見ると本体に
クラックが入ってました。
ガスケットだけなら価格も抑えられますが
本体は純正部品を使いますので6万円超え。
社外部品を使ってもいっ時の安心感なので再発防止で
ここは慎重に。
漏れて汚れていた箇所は洗浄します。
組み付け。
ウォーターポンプガスケットの交換。
接続ピースも念の為交換。
組み付け。
インジェクターの脱着が伴いますが、超音波洗浄でクリーニング。
勿論リペアキットも交換します。
組み付け。
インテークマニホールドガスケットを交換。
クーラントを充填してエア抜き、リークテストを行い
クーラントの漏れは改善されました。
バッテリーは測定すると要交換が必要。
見ると純正バッテリーなのでしばらく交換されていません。
今回はFIAMM AGM70Aを取り付けます。
勿論初期充電100％の状態で取り付けます。
次回はDSGフルード交換、ブレーキ廻りの整備に入りたいと
思います。
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AUDI A4
車検のご依頼です。
走行距離も20万キロ近く、ウォールナットブラスト施工も
してほしいとの事なので まずは状態の確認から。
やっぱりそれなりに煤溜まりがあります。
養生して施工します。
OKです。
外したインテークマニホールドとインジェクターを超音波洗浄。
ガスケットやリペアキットは交換です。
規定トルクの9Nmで締め付けます。
エアクリーナーケース内のゴミや汚れを取り
エアクリーナーの交換。
SOD-1を使ってのエンジンオイルとフィルターの交換。
クーラントの交換。
キャビンフィルターの交換。
次にATF漏れの修理です。
漏れている箇所はATオイルパン内にあるバルブボディの
コネクターOリング。
ATFを抜きオイルパンを外します。
オイルパンを外してもコネクターがバルブボディに接触して
抜けないのでバルブボディASSYを外してOリングを取り替えます。
オイルパンにつく鉄粉吸着の為のマグネット。
それなりに汚れが付着しています。
オイルパンとマグネットを洗浄して
新しいストレーナーとガスケットを使い戻します。
ATFを抜いた時に汚れ具合を点検したところ
酷く汚れてはいなかったので1回の充填で良さそうです。
診断機を使い油温の確認をしながら
オーバーフローさせて充填。
ATFにもSOD-1を添加しました。
エンジンとミッションの整備が終わり
残すはブレーキ廻りの整備。
リヤブレーキホースに亀裂あり。
他は問題が無かったので清掃と給油や面取り
を行いメンテナンス。
ブレーキフルードやワイパーを交換して整備完了。
診断機を繋いでチェック。
試運転後と車検を通して最終チェック。
故障コードもなく調子も快調です。
ようやくご納車となりました。
いつもご利用ありがとうございます。
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インプレッサ DBA-GH3
車検のご依頼です。
いつも当社ご利用ありがとう御座います。
走行距離が98000Kmですのでタイミングベルト類の交換です。
ウォーターポンプ、サーモスタットの交換。
スパークプラグ（イリジウム）の交換。
ブレーキ廻りは何も問題なく通常整備。
購入されてからATFの交換履歴が無いので、
トルコン機器のチェッカーを使って点検してみると
汚れています。
追加でのお見積りをご説明して、今回交換作業となりますが、
全量交換とストレーナーの交換も行います。
AUTEL診断機を使いATFのエア抜きを行います。
念の為、ダイアグの点検。
全ての作業終了後、試運転を行います。
再度、脱着した個所からの漏れや滲みの有無、
ATFを交換したのでシフトチェンジのタイミングなどの
確認を行い、車検を通して完了です。
バックモニターが映らないとのお話もありましたので
点検してみると、カメラの配線が抜けていました・・・
繋ぎ直してクッションテープで固定。
モニターも正常復帰しまして完了となりました。
この度もご依頼ありがとう御座いました！
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インプレッサWRX
車検整備と後期仕様へ顔面変更のご依頼です。
取り急ぎ部品合わせもある事から
前廻りを分解していきます。
今回は、走行距離がまもなく10万キロになるので
タイミングベルト類とウォーターポンプ、イリジウムプラグの
交換のご依頼も受けました。
タイミングベルトとベルトガイドの隙間には
基準値があるのでシックネスゲージで調整しておきます。
クーラー側はストレッチベルトです。
作業スペースを確保する為に外しておいたラジエーターは
組み付ける前に綺麗に洗浄して、リザーブタンク内にも固まった
クーラントが残っていたのでこちらも綺麗にしてから戻します。
ブレーキ廻りはパッドの摩耗や損傷は見られなかったので
清掃と各部の給油、調整とブレーキフルードの交換を済ませます。
下廻りと足廻り、タイヤハウスの防錆塗装のご依頼もありましたので
ボディに付くカバー類は全て外して塗装します。
クリップ類は全て交換です。
最後に顔面を後期仕様へ変更します。
いきなりですが新旧比較。
全く違う車になりました。
ヘッドライトも後期化するのでAUTOヘッドライトのコンピュータ
も交換です。配線接続はのれん分けハーネスに繋いだ方が楽のようですが
既存の配線にはETCやナビ配線が繋がっていたので外さないでそのまま
IG電源を取りました。
「NORENWAKE」と英語で表記されてます・・・
ヘッドライトのキャリブレーションは必須です。
デイライトはコーキングして防水処理をしてから組み付け。
フォグランプはLED化します。
他にもバンパースポイラーの取付け、サイドスポイラー取付け、
アンテナの交換などを済ませて完了です。
最後にしっかりと試運転をして不具合が無いか確認。
車検を通してご納車となりました。
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トヨタ ヴォクシー 車検のご用命です。
S川様、いつも当社ご利用頂きありがとうございます
今回車検の際に見てもらいたい所として、
最近下廻りをぶつけてしまったようで、
走行中ハンドルを抑えていないと片方に寄って行ってしまう
との事です
急遽、違うお店でショックアブソーバーとロアアームは中古部品を
使用して交換されたようですが、それでも改善されず、今回それらも
修理していきます
クロスメンバーの右側が下から強く押されていて、
ボルトの取り付け位置も少しずれています
左右のホイールベースは指2本分程差があります
お車をリフトにセットする前に、修理前の位置をレーザーで控えておきます。
クロスメンバーはリサイクルパーツを使い交換する事となったので、
部品が届くまで車検整備を進めていきます。
エンジンの点検では、比較的走行距離も少なく良い状態でした
後輪ブレーキの整備。
前輪ブレーキはパッドの摩耗がありますので
予防整備としてピストンをぎりぎりまで押し出して、ダストブーツの中に
メタルラバーを使い給油しておきます
スライドピン穴もブラシでよく清掃して、
スライドピンは完全な給油。
シムも綺麗にしてパッドがよく滑るようにしておきます
ブレーキパッドの交換。
ブレーキフルードの交換。
色が違くなったのが分かります
ハブとディスクの当たり面はブラシやリューターを使って
錆を落としました。
ようやく中古のクロスメンバーが届いたので
交換していきます。
右側のクロスメンバー取り付け部のボルトが
少しバックしています
このままクロスメンバーを取り付けても
またバックしてしまうので、ボルト位置は修正しておきます。
ドライブシャフトのロックナットねじ部の修正、
スプライン部のグリスアップ。
車体をリフトより降ろしてホイールベースの再確認をします。
修理前と修理後の比較です。
約2.5ｃｍバックしていました
全ての作業が終わり次第、試運転と車検後の診断をして、
ステアリングも取られることが無くなり、快適使用になりました
わざわざお土産まで頂きありがとうございました
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＜実車データ＞
・平成30年式 ZRR85G
・積算走行距離 72000Km
・作業内容
・ご請求金額 225700円（内諸経費53910円）
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VWパサート。
ご新規のお客様からの車検のご用命です。
ご入庫頂きありがとうございます
早速、点検を進めていきます。
バッテリーの点検。
状態は良好でした
エンジンオイルは結構汚れていましたので、
オイルエレメントも一緒に交換させていただきました。
もちろんドレンボルトワッシャも取り替えます
使用したエンジンオイルはMOTUL/H-TECH 100PLUS 5W-30
交換履歴のなかったクーラントも今回交換です。
スパークプラグはくすぶり始めていたので今回交換しました。
エアクリーナーエレメントの交換。
前輪ブレーキは、パッドの摩耗はないものの、
若干ローターに筋が入っているので、次回のローター交換として
パッドはある程度面取りしておきます。
後輪ブレーキはローター、パッド共に痛みが酷く進んでいましたので
どちらも交換させていただきました。
ローターを外すと、バックプレートの錆が進んでいましたので
サービスにてシャーシブラックを塗装しておきました
DOT4を使いブレーキフルードの交換。
水はけの悪かったワイパーもセットで交換しておきました
お預かり時に「助手席側のドアミラーが格納しない」との事でしたので、
点検の結果、ドアミラー本体の不良。
こちらはカバーの色違いですが、リサイクルパーツで
良品があったのでカバーを入れ替えて交換しました
交換後のドアミラーは正常に格納作動するようになりました
車検の際には色んな測定機器に車を乗せて点検するので、
余計な故障コードが入力されてしまいますので、
会社に戻ったらDTC診断を行いチェック。
試運転等も行い完成となります
この度は当社ご用命いただきありがとうございました
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＜実車データ＞
・2016年式 DBA-3CCZE
・積算走行距離 57000Km
・作業内容
・御請求金額 292000円（内諸経費39950円）
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BMW Z4 車検でのご入庫です。
ご新規のご依頼ありがとうございます
まずご用命のありましたエンジンオイルの交換です。
オイルパンのドレンプラグは再使用不可部品ですので同時交換します。
オイルフィルターを交換して、エンジンオイルは
MOTUL/8100 X-clean 5W30を使います。
バッテリーも交換してほしいとの事でしたので
AGM70Ahを使用して交換。
前輪ブレーキは問題ないので
面取りと給油メンテナンスしまして
後輪ブレーキはご使用頻度から考え
ブレーキパッドを交換しておきます。
キャリパーボルトの交換、シム清掃、スライドピン清掃給油、
パッドセンサーの交換をします。
DOT4にてブレーキフルードの交換。
他、下廻り等は問題ありませんでした。
お持ち込みいただいたランフラットタイヤの入れ替え。
最後に試運転とメンテナンスインターバルリセット、
診断機による診断を行い完了です。
この度はご利用ありがとうございました
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＜実車データ＞
・2014年式
・積算走行距離 32000Km
・作業内容
・ご請求金額 223000円（内諸費用44550円）
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