トヨタ
2023.06.03
プリウス クランクケース交換
プリウス ZVW51 2ZRエンジン。
わけあって、クランクケース交換です。
修理書通りにいくと本来ならば、エンジン＆トランスアクスルASSY
を降ろしてエンジンスタンドにセットして作業するのがセオリーですが、
狭くて作業性が悪いのだけを我慢すればかなりの
時間短縮になりますし、
エンジンマウントを外して上げ下げするだけなので
地道に作業していきます。
タイミングチェーンやガイド、スプロケットは再使用するので
外したら洗浄して、再使用するボルト類はボルトにシール材が
塗られているのでシール材を一度綺麗に取り除きます。
オイルパンはいつもみたいに木ハンマーでパコパコやっても
外れなく、仕方ないのでオイルパンカッターで外したので
少し跡が付いたので綺麗に削っておきます。
クランクケース。穴が開いてます・・・
シールパッキンを塗布して組んでいきます。
フロントカバーはクランクシャフトオイルシールの交換をして
シールパッキンを塗布して組みますが、ウォーターラインも絡むので
オイル用と水回り用の２種類を使います。
しばらく保管しておき、バッテリーが上がっていたので充電をして
エンジンオイルを入れてラジエーターのエア抜きをして
漏れが無いことを確認して作業完了です。
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＜実車データ＞
・2020年式
・積算走行距離 12000Km
・作業内容
- クランクケース交換（部品持込）
- ヘッドカバー脱着
- エンジンマウント脱着
- オイルパン脱着
- エンジンフロントカバー脱着
- オイルポンプ脱着
- タイミングチェーン及びオイルポンプチェーン脱着
- ウォーターポンプ脱着
- エンジンワイヤーハーネス一部脱着
- 各部Oリング交換
- エンジンオイル交換（MOTUL/SP0W-20）4.5L
- オイルフィルター交換
- ドレンボルトガスケット交換
- 冷却液交換（スーパーロングライフクーラント）7L
- シールパッキン（オイル廻り用）
- シールパッキン（水廻り用）
・ご請求金額 約95.000円
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作業ブログをご覧いただきありがとうございます。
ニューオートは以前からご納車時の作業報告の際、タブレットを活用して
ご説明させて頂いておりました。丁寧に分かりやすくをモットーに
心掛けております。
作業した記録はフォルダ分けしてクラウドで保存して、お客様のお車は
何年何月何日に何を作業したのかをすぐに把握できるようにしており
ます。
以前のホームページで随分と前から「作業日誌」と題してブログを
書くようになりまして、多くのお客様からのお問い合わせを頂く
ようになりました。しかしながらお客様のお声の中には、
「同じ故障の症状なのにこの前載せてたブログの修理内容と違う」
「修理内容が同じでもかかった費用が違う」
などのお声もあります。
そこでひとつご注意頂きたいのが、
故障内容は同じでも、それに至る経緯が違ったり、お車の使用状況、
経年劣化、部品の耐久性、個体差や部品価格の変動により内容や
修理費用は違ってきます。その点をご理解頂けると幸いです。
同業者様からの問い合わせも増えてきております。
私も作業にいきずまったときに昔も今も聞きまくります。
仲良くさせて頂いている同業者様にはいつも良いアドバイスを頂き
助かっておりますが、中には「ぶっきらぼう」で「冷たい」お言葉を
かけられる事もあります。。。
私もまだまだ分からない事も多く未熟者ですが、分かる範囲で最適
なアドバイスをするように心掛けております。
そういう事が増えていけば整備業界の発展にも繋がりますし、何より
ご依頼頂いているお客様の期待に応える為だと思います。
最後になりますが、これからもお客様がご参考にできるような記事や
出来事を随時更新していきますので、かいつまんでご覧頂ければ
嬉しく思います。
