BMW

ヘッドライト内部が曇りがちなF10。

浸水が酷く進むとヘッドライトモジュールが故障するので

防水対策。

以前シールパッキンが塗られたようで

コーキング前に全て取り除きます。

光軸調整とフォルトメモリーのチェックをして完了です。

予防整備、対策は大事です。

BMW 323i E90。

何か油脂類が漏れているとの事でご入庫です。

アンダーカバーにも漏れたオイルが付着。

まずはエンジンオイルの漏れ。

オイルクーラーの合わせ面から裏につたって漏れています。

バルブカバーからも漏れ、真下にあるマフラーに付着。

次にパワーステアリングフルードの漏れ。

ホースカシメ部分等多数。

ステアリング操舵時に異音がするとの事で

パワステフルードも減りエア噛みを起こしています。

まずはエンジンオイル漏れの修理を進めます。

漏れたエンジンオイルはベルト廻りやフロントカバー周辺に

酷く付着して各部の清掃もしていきます。

オイルクーラーは分割するので外して超音波洗浄。

合わせ面をオイルストーンで研磨して組み付けます。

バルブカバーパッキンを交換します。

漏れの多かった部分。

プラグホールパッキン。

劣化してちぎれてます。

バルブカバーパッキンも同じ状態です。

新しいパッキンを付ける前に洗浄しておきます。

ゴムパッキン類は再使用せず全て交換します。

バルブカバーとインテークマニホールドを繋ぐ

ブローバイチューブは外すだけでバキバキと折れるので交換。

組み付けを進める前にエンジンオイルの漏れで

汚れたフロント廻りの清掃と点検。

Vベルトで回転するアイドラプーリーが手回しすると

ゴロゴロ異音がするので、ベルトが外れている間に交換。

ラジエーターに繋がるホース類は、Oリングのみの供給が

無いのと、樹脂部分が劣化している形跡があるので

取り替えておきます。

パワステオイルの漏れを起こしているホースは

ASSY交換。部品は本国取り寄せなので時間がかかります。

パワステオイルのエア抜き。

気泡が無くなるまでしっかりエア抜きをします。

外しておいたラジエーターは取り付ける前によく洗浄して

組み付けてエア抜き。

サーモスタットの開閉状態と水温管理をしながら

エア抜きしていきます。

クーラーガスの最充填。

最後に試運転をします。

今回は漏れが広範囲に広がっていたので念の為

高速道路を使用して確認。

漏れは全て完治して、フォルトメモリーの確認。

無事にご納車となります。